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一年巨亏224亿，蔚来又走到了ICU门口。

车东西3月20日音书，就在刚刚，蔚来汽车董事长、CEO李斌和CFO曲玉沿路，在蔚来2024年功绩电话会上，复兴了蔚来的2024年功绩、2025年销量决策、盈利决策、新车筹谋、降本进展、乐谈蔚来渠谈整合等问题。

▲蔚来汽车董事长、CEO李斌（图左）

本次电话会触及多个要点：

新车筹谋方面，蔚来本年将发布9款新车/改款车，其中包含一款重磅高端电车，将在本年Q3发布，有望带动毛利率增长。

销量和盈利决策方面，李斌阐述本年依旧要卖车44万辆，4季度达成盈利，此外蔚来官方还展望，本年蔚来品牌将达成20%毛利率，乐谈品牌毛利率将达到15%。

为了达成这些决策，蔚来正在降本上拖拉发力，CFO曲玉称，蔚来自研的1颗神玑芯片就能达成降本1万元。

▲神玑NX9031

李斌也复兴了蔚来乐谈渠谈整合情况，面前还是开启整合尝试，但门店不会整合。而关于本年资金情况，蔚来方面也复兴称融资渠谈丰富，会活泼安排融资。

值得防护的是，这场电话会议抓续当先1个半小时，这亦然最近两周以来，车企财报电话会议抓续时期最长的一次，电话会全程围绕“降本”、“盈利”、“销量”等关键词伸开。

跟着蔚来2024年财报交卷，车圈5大新势力车企财报功绩全部出炉。通过与理念念、小鹏、零跑、小米4家新势力车企年报对比，曩昔一年，蔚来总营收达到657.3亿，同比增长18.2%，营收总数仅次于理念念汽车（1445亿）。

▲5大新势力车企2024年功绩对比

同期，蔚来的净吃亏达到224亿，同比增长8.1%，日均吃亏当先6100万，净吃亏总数果真是小鹏汽车（57.9亿）的4倍。

▲何小鹏李斌同框

从毛利率对比来看，蔚来毛利率达到9.9%，仅高于零跑（8.4%），而和小鹏（14.3%）、小米汽车（18.5%）、理念念（20.3%）比拟还存在不小的差距。

适度2024年12月31日，蔚来现款及现款等价物、受收敛现款、短期投资及始终依期进款的余额为东谈主民币419亿元。按吃亏速率，蔚来的现款储备齐不够亏两年了。

蔚来财报的公布也引起了本钱商场的变动，适度发稿前，蔚来好意思股股价跌超5%，报4.45好意思元/股（约合东谈主民币32元），市值为93亿好意思元（约合东谈主民币674亿元），而3月19日，蔚来的市值还一度达到了108亿好意思元（约合东谈主民币783亿元），蔚来正在资格来自多方的严峻的挑战。

蔚来的明天何时能来？一切还得交给商场评判。

一、李斌依然自信 本年销量翻番Q4盈利

就在刚刚，蔚来督察层对本年蔚来汽车的发展要点以及决策作念出了详备复兴。

1、本年发布9款车 重磅高端电车Q3发布

关于新车筹谋，蔚来方面示意，下半年蔚来品牌会有一款新车上市，蔚来方面先容称，“这款车毛利率和车型的定位齐比较高，是以关于蔚来品牌的毛利孝敬也会相称显赫”。

此外，乐谈L90会在4月份亮相，三季度驱动请托，四季度乐谈还有另一款车，这两款新车亦然在一个相对高价位和高毛利的区间，会给乐谈带来毛利熏陶。

▲乐谈汽车还是官方公布乐谈L90

2、蔚来执意2025年决策：全年销量翻番、Q4盈利

除了公布新车筹谋外，李斌也提到了蔚来2025年的盈利预期和决策销量。

关于销量决策，李斌称，本年一季度蔚来展望销量增长 36%-43%，而全年销量决策依然是翻一番（44万辆）。

李斌示意，蔚来品牌一半以上销量合资在浙江、江苏、上海，原因是换电收集修复纯属。李斌还先容到了换电站布局的最新进展，面前浙江除了两个海岛，本月底就会达成县县通。

▲蔚来换电站

而跟着乐谈销售团队、收集布局的完善，品牌著名度的熏陶，他对后续的销量成长很有信心。

▲乐谈L60

关于降本和盈利决策，李斌说：“前年全年还是驱动降本治安，全年降本决策达成得如故不错的，前年Q4毛利率达到预期。本年，会赓续降本，Q2驱动能看到毛利率熏陶。”

从本年Q1驱动，蔚来也在公司里面全面降本治安，决策让全公司通盘团队为筹谋负责，在研发端和商场端的用度方面，还是看到迹象。

李斌示意，敬佩从Q2驱动就能看到成本和用度的改换，Q3会潜入收敛，跟着销量的增多和毛利率的熏陶，有信心在Q4达成盈利的决策。

3、本年蔚来毛利率冲击20% 1颗神玑芯片降本1万元

蔚来CFO曲玉对蔚来的盈利决策进一步拆分，他示意，蔚来的决策是本年四季度达成盈利，具体品牌来看，蔚来作念到20%的毛利率，乐谈作念到15%的毛利率。

不外，曲玉也进行说明，本年一季度是销售淡季，蔚来品牌居品5566正濒临2025款切换，毛利会有一定压力。乐谈销量不达预期，毛利也有压力。

▲蔚来ES6

为了达成盈利决策，降本是蔚来现时的要点责任之一。

当被问及蔚来如何降本，曲玉复兴称，蔚来从前年驱动进行了一系列降本责任，包括熏陶车辆零件通用化率。比如座椅骨架平台，蔚来、乐谈共用，不错裁汰10%成本，智能硬件接口妥洽，匡助成本从2000元/车裁汰到1000元/车，1 颗神玑芯片比拟4颗 Orin芯片成本裁汰1万元。

▲神玑NX9031

曲玉还说，2024年蔚来达成整车10%BOM降本，2025会赓续作念降本。

曲玉还先容了汽车之外的其他业务盈利情况，包括2024年售后处事恶果熏陶，换电站布局熏陶，而吃亏莫得收窄。时间处事的收入熏陶，达到2.2亿东谈主民币。

曲玉预估，2025年若是不讨论时间处事，其他业务还会微亏，讨论到时间处事，可能会在某些季度带来正面熏陶。

4、蔚来融资渠谈丰富 会活泼安排融资

当被问及融资，蔚来汽车督察层示意，不管是好意思元商场，或东谈主民币商场；不管是公开还长短公开的商场，公司融资渠谈比较丰富。至于融资需求，会把柄公司业务发展情况抓续怜惜通盘商场的动态，活泼安排本钱商场的策略和融资筹备。

▲蔚来部分融资轮次信息

5、蔚来乐谈关系将更详尽 但门店不会消释

李斌也提到蔚来激动的双品牌政策，在售后、财务、东谈主事等范畴，蔚来、乐谈正在进行资源复用，面前在一些区域尝试督察团队同期负责乐谈、蔚来两个品牌的销售和处事责任。

▲乐谈车型出面前蔚来的请托区域（图源收集）

但同期他也示意，不会在门店层面对蔚来、乐谈进行消释，原因是用户群体有很大辞别。

李斌还涌现，面前有12个区域乐谈的销量，当先了蔚来销量，这说明双品牌政策有积极深嗜。

6、乐谈订单不足预期 李斌讲了三大原因

财报会上，李斌复兴了此前乐谈L60订单不足预期的问题，他示意，近期商场竞争、负面舆情对销量有30%-40%的影响。

紧接着，李斌进一步先容了4个方面的原因。

他示意，乐谈订单濒临压力第一大原因是著名度，“首先乐谈的品牌著名度远远低于竞品，把柄调研，乐谈的著名度十分于蔚来的三分之一。”李斌说，接下来会赓续进行熏陶乐谈著名度的责任。

▲乐谈L60

第二大原因是销售门店不够，乐谈上市时有105家门店，面前达到400多家，阐扬店效需要经由，开了三个月的门店和新开门店恶果差三倍，新开门店很快就能阐扬作用。

第三个原因和销售东谈主员关系，面前乐谈品牌60%的东谈主员是三个月内加入公司的，跟着他们的培训完成，产出也在增多，能开单的销售也越来越多。

▲乐谈门店责任主谈主员讲授乐谈L60

据李斌先容，本年每个月乐谈的新增订单齐在增长，试驾量最近也在熏陶，每周齐在创造试驾量的新高，敬佩会漂浮成销量。

其四，乐谈前期电板供应不足，酿成换电站电板盘活出现问题，面前问题还是科罚。在换电站多的场所，乐谈的销售得益是比较好的。

▲乐谈汽车官方复兴请托问题

二、日均净亏超6100万 流动欠债当先流动钞票

财报会上李斌立下多项功绩决策，而曩昔一年蔚来的多项得益辞让乐不雅。

把柄蔚来官方财报，2024年蔚来达成营收657.3亿元，同比增长18.2%。全年汽车销售额为582.3亿元，同比增长18.2%。

▲蔚来汽车2024年财报数据

愈加令东谈主防护的是，蔚来全年吃亏气象加重。

2024年，蔚来的净吃亏为224亿元，较上一年增长8.1%，平均每天吃亏超6100万，经调整净吃亏（非公认司帐准则）为204.7亿元，较上一年增长11.6%。

特等是第四季度，蔚来净吃亏当先71亿元，同比增长32.5%，环比40.6%，盈利压力不是一般的大。

▲蔚来汽车2024年Q4财报数据

销量方面，2024年全年，蔚来公司共请托新车22.2万台，同比增长38.7%。

▲蔚来2024年全年销量变化

毛利方面，蔚来2024年赢得64.9亿元毛利，同比增长112.8%。毛利率方面，蔚来2024全年的汽车毛利率为12.3%，上一年度为9.5%，熏陶2.8个百分点，空洞毛利率为9.9%，比前一年熏陶4.4个百分点。

研发参加方面，蔚来全年研发总参加为130.37亿元，同比下滑2.9%。

而关于蔚来2024年抓有的419亿元资金，蔚来官网娇傲，2024年蔚来流动欠债当先流动钞票，但财务资源好像复古蔚来明天一年的运营。

▲蔚来复兴称流动欠债当先流动钞票

三、一季度请托4万台 本年要发9款车

蔚来展望，2025年第一季度筹备请托4.1万辆至4.3万辆新车，同比增长36.4%~43.1%。

同期，蔚来展望本年一季度达成营收123.67亿元~128.59亿元，约同比增长24.8%~29.8%。

把柄官方数据，本年1月、2月，蔚来汽车分袂请托了13863辆及13192辆汽⻋，前两个月累计请托2.71万台汽车。这也意味着，3月份蔚来汽车要请托1.39~1.59万台汽车。

▲本年前俩月部分新造车销量情况

把柄李斌此前展望，乐谈汽车在2025年3月达成单月请托当先2万台，同期2025年蔚来汽车公司总体销量要达到44万辆。

然则从前两个月的推崇，以及官方对一季度的预期来看，蔚来汽车现时销量昭彰也没达到官方此前预期。

这也不免让业内对其2025年销量44万辆，2026年达成盈利的决策感到担忧。

▲蔚来汽车2025年销量变化（万辆）

很昭彰，蔚来濒临的销售压力不小。

为了提振销量，蔚来在组织架构、现车促销、新车换代等方面抓续发力。

有音书称，新款蔚来ES6、EC6、ET5、ET5T将于5-6月认真上市。而乐谈汽车旗下等二款新车乐谈L90，筹备于本年二季度亮相，并于三季度认真上市。

同期跟着第二季度的ET9、firefly萤火虫车型络续请托，蔚来公司举座销量有望进一步熏陶，但必须承认的是，年销44万台决策依旧极具挑战性。

▲萤火虫预售价

结语：蔚来孔殷开启变革

在2024年，李斌建议了2025年销量同比100%增长的决策，但适度面前的数据来看，这些决策还较为远处。

对此，蔚来驱动开启了一系列改良尝试。现时，李斌以雷霆技巧激动着全公司鸿沟内的组织变革：多部门开启裁人，李斌管供应链，手机业务参加减少，乐谈渠谈整合……

蔚来的改款车型以及乐谈、萤火虫等全新品牌车型也还是蓄势待发，牌还是攥在手里，就看如何出了夜夜撸改成什么，而蔚来的调整需要何时智商奏效，需要一定的时期来考据。