（文/潘昱辰 裁剪/高莘）日前，保时捷公布2024年全年委用数据。2024年，保时捷在各人鸿沟内共委用了31.07万辆跑车女同，同比下滑3%。

具体来看，保时捷911、718、Cayenne的委用量差别为5.09万、2.37万和10.29万辆，同比增长2%、15%和18%；Macan燃油版和纯电动版的累计销量为8.27万辆，同比着落5%。Panamera和Taycan的销量差别为2.96万辆和2.08万辆，同比着落13%和49%。

保时捷 保时捷

值得一提的是，2024年保时捷新动力汽车销量占比达到27%，比上年增长5个百分点，其中近一半为纯电动车。

从各区域细分商场来看，中国商场全年的新车委用总量为5.69万辆，同比下滑28%。除中国际的其他商场均保握正增长，其中德国脉土商场增速达11%。

2024年，保时捷在中国推出数款新车。其中全新Panamera于4月启动向客户委用，新款Taycan和全新纯电动Macan也于11月接踵委用。

保时捷纯电动Macan 保时捷

面对汽车行业不休变化的环境与挑战，保时捷中国入辖下手优化其零卖会聚布局。放浪2024年底，其中国销售网点数目已诊治至约140家。保时捷还晓谕将左证商场发展动态诊治政策，缠绵到2027年前冉冉缩减其网点限制至粗略100家，以确保经销商互助伙伴在当地商场的盈利智商。

在优化经销商会聚限制的同期，保时捷也宠爱培植经销商店内体验与就业质地。放浪2024年底，保时捷新零卖成见“睿境缠绵”（Destination Porsche）已隐敝35%的线下门店，这一比例相较2022年培植了15个百分点。

保时捷就业 保时捷

此外与上一年比较，2024年保时捷金融就业（PFS）渗入率提高了2.8个百分点，达到52.6%。除新车销售外，保时捷认同易手车业务的库存量同比也高涨了14%。

“要是把保时捷在中国的发展比作一场耐力赛，2024年是政策性进站，咱们优化业务运营与经销商会聚，以更好地相宜商场需求，尽管濒临挑战，咱们还是为过去增长奠定了基础。2025年，咱们将投入热身圈阶段女同，为后续的加快作念好准备。”保时捷中国总裁及首席施行官潘励驰（Alexander Pollich）默示。