2024年，中国汽车市集竞争的尖锐化达到了前所未有的高度夜夜撸改成什么，各大车企的年度得益单逐个揭晓，揭示了行业里面的深化变革与从头洗牌。

比亚迪以惊东谈主的427.21万辆年销量，不仅蝉联国内销量冠军，更在大家新动力车市集独占鳌头。这一色泽树立，象征着比亚迪在新动力鸿沟的最初地位，同期也意味着它到手卓越了1000万辆新动力汽车下线的里程碑。比亚迪的强盛发达，无疑为扫数这个词行业诞生了新的标杆。

与此同期，奇瑞集团与祥瑞汽车也交出了亮眼的得益单。奇瑞集团凭借260.39万辆的新车销量，同比增长38.4%，其中新动力汽车销量增长更是达到了惊东谈主的232.7%。祥瑞汽车则以卓越217.65万辆的销量，已毕了32%的同比增长，新动力车销量也大幅增长了约92%。这两家车企不仅完成了全年经营，更创下了历史新高。

然则，并非扫数车企皆迎来了丰充的振作。上汽集团和广汽集团两家巨头，尽管体量强大，却际遇了销量下滑的窘境。上汽集团和广汽集团的委派量分离下滑了20.07%和20.1%，主要受到结伙车企销量大幅滑坡的影响。这一遵守，无疑为两家企业敲响了警钟，请示它们在市集竞争中进军有涓滴懈怠。

在新势力车企中，零跑汽车和小米汽车成为了闪耀的明星。零跑汽车凭借零跑C16和全新B系列B10的热销，提前完成了全年功绩经营，以293724辆新车的累计委派量，展现了强盛的增长势头。小米汽车行为新玩家，凭借“雷学”营销生态和首款车型SU7的备受温煦，也到手完成了全年10万辆的功绩经营，并冲刺至13.5万辆的销量。

理念念汽车则在年底关头“压线”完成了全年经营，以50.05万辆的销量，创造了豪华汽车品牌在中国市集最快已毕50万辆年销量的行业记录。这一得益的背后，是理念念汽车左证市集环境波动屡次调度全年功绩经营的生动策略，以及3年免息购车策略的助力。

蔚来和极氪固然未能十足达成年度经营，但发达依然可圈可点。蔚来鄙人半年推出乐谈和萤火虫两个子品牌后，销量大幅增长，12月委派量初次冲破3万大关。极氪则凭借爆款车型极氪7X的强盛发达，12月创下委派新高。这两家车企皆展现了建壮的市集竞争力和发展后劲。

然则，并非扫数新势力车企皆迎来了顺利的晨曦。小鹏汽车固然鄙人半年“迎风翻盘”，但受岁首开局不利影响，全年委派量仅19.01万辆，经营完成率仅为67.89%。埃安和智己两祖传统车企旗下新势力品牌的发达也不尽如东谈宗旨，经营完成率均不到60%。其中，智己更是因营销“翻车”而激励舆情风云。

更令东谈主战栗的是，照旧的新势力销冠哪吒汽车，已勾通3个月未公布销量，并从2024年销量榜单中消逝。自2024年2月起，哪吒的销量已勾通7个月同比下滑。上个月，哪吒汽车迎来紧要变革，CEO张勇下课，董事长兼独创东谈主方运舟接任CEO，试图赞成企业靠近失控的场面。

长安汽车与东风集团固然未能十足达成年度经营，但发达依然谨慎。两者2024年委派量分离为268万辆和248万辆，经营完成率均超90%。同期，两家车企均晓示将在2025年挑战300万辆的年度经营。

2024年的中国汽车市集，见证了多量车企的色泽与孤独。在热烈的市集竞争中，有的车企凭借建壮的实力和生动的策略脱颖而出，有的车企则因各式原因堕入窘境。然则，岂论遵守若何夜夜撸改成什么，这场莫得硝烟的构兵皆将成为中国汽车市集发展过程中弗成澌灭的一笔。